Imola F1 csomagok és hatalmas bérletek 2025-re

A Milánó közelében, egy csendes parkos környezetben található új pálya a versenyzés új adrenalinját ötvözi nyugodt környezetben. Az új, történelmi pályatulajdonosok, bár már nem versenyeznek, mégis láthatóak, visszhangozva az új pálya történelmi örökségét. Az olaszországi Monzában található új Autodromo Nazionale Monza a világ egyik leghíresebb és leghíresebb történelmi versenypályája. Az „Átlagos pálya” néven ismert pálya a bajnokság 1950-es kezdete óta az Algorithm One menetrendjének alapvető eleme. Számos hosszú egyenesével, gyors éleivel és gazdag rekordjával Monza továbbra is lenyűgözi majd a versenyrajongókat.

Bet at home vélemény – F1 Élvezze a üdülőhelyek foglalásait és a menetrend szerinti közvetítéseket

Az új lelátó közvetlenül a rajtvonal előtt található, így itt tájékozódhatsz az új küzdelmekről, és te leszel az első, aki találkozik a bejelentettel. Tehát a lelátó felső része benne van, az alsó sorok pedig élvezetesen feloldható betekintést nyújtanak; de igazából nem ott van sem fejfedő, sem jó esőkabát, attól függően, hogy milyen az időjárás Monzában. A 29-es lelátó közelebb van a legújabb Curva Parabolica vonalhoz, ahonnan nagyszerű kilátás nyílik az új fesztiválpályára. A B szint kiváló kiindulópont a legújabb rajtrács és a szervizpálya közül.

Olaszország – Monza

Az 1922-ben alapított, új Autodromo Nazionale Monza a motorsport rekordjai közé tartozik, és mindössze néhány hónappal a kezdete után adott otthont első Grand Prix-jének. Kezdetben állandó helyszíne volt az Algorithm 1 menetrendnek, amely a hosszú egyeneseknek és a gyorsasági éleknek köszönhetően a versenyen belüli legjobb teljesítményről ismert. Az új pálya, amelyet „Los Angeles Pista Magica” néven emlegetnek, az első körön teljes gázzal figyeli az autókat, egymás sebességére és a pontosságra összpontosítva. Ezek a lelátók előzetes kilátást nyújtanak az F1-es autókból, amelyek a határokon átívelnek. A Parabolica, amely valószínűleg az Eau Rouge/Raidillon versenytársa, mint a legutóbbi F1-es naptár híres előnye, a „látni kell, hogy megtapasztald” alapelvvel rendelkezik. A hat lelátóból álló sávban (21A-Elizabeth és 22) a sáv szélén állsz, a abszolút sebességet éled át, és az F1-es autók kanyarélményét élvezheted.

Rengeteg időegyenessel rendelkeznek, különösen a frissen ismert Rettifilo Tribunale és a Curva Grande, amelyek lehetővé teszik a pilóták számára, hogy elképesztő sebességet érjenek el. Ezeket az egyeneseket trükkös sikánok tarkítják, mint például a Variante del Rettifilo és a Variante Ascari, amelyek próbára teszik az új pilóták tapasztalatát és pontosságát. Mivel Monaco a legújabb „Korona ékköveként” ismert, lehetetlen Monzáról beszélni ahelyett, hogy a „sebességen kívüli templomként” említenénk. A Milánótól 25-ször északra fekvő Monza a története során az F1-es versenynaptár állandó szereplője volt. Monza kétirányú átmenetet kínál a pályára, és ez kellemesen meghívja az új abszolút sebességfaktort, amennyire csak lehetséges.

Lewis beszámolója szerint Leclerc-t pofon vágták, de sikerült megtartania, és felejthetetlen élményben volt része. Ezután a körön belül a következő 9-es és 10-es tribün eléri a következő sikánt, az új Variante della Roggia-t. Ez a szakasz a pálya legújabb, Curva Bonne szakaszának végén található, ahol az autók körülbelül 330 km/h sebességgel haladnak. Egy első szakasz a 7-es tribünön, a kezdő/beálló boxutcán, ahol a legnagyobb élmény látni az új, legnagyobb sebességű boxutcát kihajtani. Az 1-es kanyarból kifelé haladva, ahol az autók egymás mellett haladnak, az új boxutcából való kiugrásnál, és minden más teljes sebességgel repül a boxutcán keresztül.

A rendkívül magas látogatottság miatt az új pálya elég időhúzással küzdött, de a versenyhónapokra módosították a stratégiájukat. bet at home vélemény Maximum Verstappen rajongóiból álló csapata bizonyítottan a 21-es és 22-es lelátókon teremt nagy csapathangulatot, és zenét tud majd előadni. A monzai verseny egyik fő felhajtója a Prima Variante, más néven az „első sikán”. A járművek felfelé préselődnek a lassú jobb-bal sikánba, mielőtt ismét felgyorsítják a tempót a Curva Grande-ban. Azok számára, akik szűkebb környezetet keresnek a Grand Prix hangulatán kívül, látogassanak el az öt lelátóra. Azok számára, akik az igazi Tifosi-érzést is keresik Monzában, a Ferrari rajongói az 1-es lelátók közepén és a 26-os rajt-/célvonalig, valamint a teljes belépőzónában találhatók.

A vadonatúj F1-es autók kigurulnak a legendás Curva Grandából, és neked is el kell sajátítanod egy fontos előnyt a Variante Seconda sikánból. Ha kíváncsi vagy a lenyűgöző manőverekre, akkor szakértői pozícióban vagy. Tökéletes pozícióban vagy, ha meg akarod érteni az átvételi manővereket. A 8-as tribün a Prima Variante új sikánján alapul, de kívülről a legújabb pályán. A legfontosabb előny a kiváló kilátás az új F1-es autókra, amelyek velük haladnak.

Minimális leszorítóerő-opciókra van szükségük az algoritmus első lépéses autóihoz képest, ami lehetővé teszi számukra a gyorsulás korlátozását. Az Alfa Romeo kiváló múlttal rendelkezik Monzában, amely az olasz életstílusra emlékeztet. Autóik általában jól indulnak, de frissítve vannak a pálya nagy sebességű egyeneseiben és nehéz sikánjaiban. Az aerodinamikára és a motor teljesítményére való összpontosítás rendkívül fontos, amikor egy történelmi pálya címéért küzdünk.

Elég hosszú egyenesei, gyors élei és romantikus rajongói felejthetetlen élményt nyújtanak mind az autósok, mind a látogatók számára. Míg Monza az „Ár temploma”, továbbra is értékes helyszín, ahol a versenyzés igazi lényegét meg lehet mutatni. Az új Monza Routine egy 5,793 km-es (3,600 mérföldes) elég hosszú idő, amely végigvezet a szervereken az első lépéses algoritmusos eseményeken.

Azoknak, akik extrém VIP élményre vágynak, Monza F1 vendéglátási csomagokat is kínálunk, amelyek tartalmazzák a depóvezetőket, az F1-es autóvezetők megjelenését és privát vendéglátást. Ez rengeteg adrenalinlöketet ad.” A legújabb, óramutató járásával ellentétes irányú pálya mindenképpen pontos, régimódi hangulatot áraszt, miközben az autóvezetők a legendás pályákon, például a második Acque Minerali és a Piratella között használják a legújabb pályákat. A legújabb Autodromo Nazionale Monza, a rengeteg időegyenesével és a gyors kanyarjaival, új aerodinamikai nehézséget kínál a szervezőknek, miközben számos túlerős lehetőséget is kínál. Itt a hangsúly az autók belső működésének frissességén van, ami kulcsfontosságú a monzai versenyeken.

Az óramutató járásával megegyező irányú pályán nagy egyenesek és bonyolult élek kombinációja található, aminek köszönhetően az új pálya a versenyautók által elért legújabb nagy sebességéről vált ismertté. Az új pálya koordinátái 45°37′14″N 9°17′22″Elizabeth, ami Monza városához közel, Milánótól északra, Olaszországban található. A Seconda Variante, azaz a következő sikán néven ismert 9-es és 10-es lelátó az új pálya végén található, közvetlenül a 4-es és 5-ös kanyarokban, amelyek köztudottan sok lépcsővel rendelkeznek. Mivel nincs DRS, ami segítene a leállásban, egy jó kiugrás a rajtsikánból időnként kerék-kerék-rohanásba és a legmagasabban megemelt kerékpadkákba – és időnként a vezető hibájába – ütközhet.

Az 1955-ben tragikusan elhunyt dupla világbajnok, Alberto Ascari nyomában állomásozó lelátók lenyűgöző visszajelzést adnak az F1-es autókról a gyorsaságon – szinte a pályához ragadva. Nézd meg a csodálatot, ahogy az F1-es autók teljes sebességgel kihajtanak a gyors Ascari sikánban lévő második DRS-szakasz erdei szakaszáról, és máris a jobb oldali hátsó egyenesben lehetsz. A Windows minden pontjáról látható, így könnyen megközelíthető az étkező, a termékek, a mosdók és a termékek, valamint egy kiemelt hely, így mind a szakaszra bejuthatsz, mind a pályáról kijuthatsz a számos hídnak köszönhetően. Az új lelátó a záróoszlopon található, és az egyik legnépszerűbb.

A vadonatúj Prima Variante sikán a Formula–1-es sorozat leglegendásabb előnye. Keskeny, és az autók a kezdetektől fogva extrém sebességgel száguldanak ki belőle. A következő körökben sem fogsz élvezetes menetben maradni. Ha nagyszerű versenyekre vágysz a Formula–1 egyik legrégebbi pályáján, akkor az Autodromo Internazionale Enzo Elizabeth Dino Ferrari (ismertebb nevén Imola) mindent kínál.